谈一谈二类电商代收款物流

有开始从事过的二类电商广告主都知道，想要通过二类电商销售模式盈利，你要把各个环节精细化运营并且做到极致，苛求你的货源性价比要高、广告点击成本要低、转化率还要高，其中广告成本环节，可以说是二类电商销售闭环中最难啃的骨头，但是，并不是说广告环节成功拿下就万事大吉了，通过以下商品利润公式可看出，关键还要看快递费用、收货率、退货率，这些都是以代收款物流息息相关。

商品利润 = ( 客单价 － 商品成本 － 妥投快递费用) × 收货率 －拒收快递费用 × 退货率-广告转化成体

因此，二类电商代收款物流的选择也是非常重要的一环，否则前面所有的努力及成果有可能功亏一篑。那么，当前代收款物流快递又是一个怎样的现状：

据笔者二类电商的从业经验总结，四通一达(以上简称“通达”)等快递公司目前存在的问题：

私人承包制，管理不规范

网点不全，很多货送不到就退回

快递员通常将货放于快递柜或代收点，不愿花时间上门收件，是否签收对快递员的利益影响不大

很多快递员甚至告诉客户这是假货，可直接退回

出现丢包或者快递异常，售后跟踪服务态度差及效率低

鉴于以上物流快递存在的问题，那么可见二类电商代收款物流公司的可选范围并不多，目前试用最普遍的快递为：顺丰、德邦、京东三家，这三家网点自营、服务好、收货率比通达要高。

顺丰贵，对于二类电商客单价比较低的商品来说快递成本太高了。除非做医疗器械和在线支付的商家会用。

德邦快递，大家印象中，德邦都是做大件物流的，没错，大件对于德邦来说的确最有优势的，比如做白酒的客户，一箱三四公斤以上的，用德邦是最佳选择。但是，如今德邦也在进军小件市场，而且服务仍是一如既往的好。而且能够实现异地发货的需求，这个可减少很多二类电商广告主囤货风险以及减少快递和人工成本。

京东快递，作为二类电商代收款来说，也是不错的选择，但是目前京东全国整体调价，在价格上不具优势。

他们共同的特点是管理及服务专业，签收都能在一个正常的水平范围，通过众多二类电商广告主实测收货率提升10%以上。

关于价格问题，有的二类电商广告主可能还是会说：德邦/京东签收虽高但毕竟比四通一达等快递费用高许多，客单价低的产品表示发不起。那么，接下来我们对比中通/韵达与德邦/京东，在后者高出签收10%的情况下，来测算一下最终收益，看看会出现什么样的结果：

以客单价99元商品为例，中通/韵达快递费用低的可以拿到收件5元，拒件5元，由于报价都是承包人给的，很多区域报价其实会比这更高;德邦/京东据笔者了解通常能拿到折后平均每票9元左右的价格(收件9元，拒件9件)。

这里大家不难看出虽然快递费用提高了80% 但是收益方面 得到了320-1622元/每百件货的利润差距 。如果客单价为398、498的产品收益悬殊就是会更大!

通过上述描述，总结以下四点：

目前比较理想的代收款物流可选不多，只有顺丰、德邦、京东，直营管理、服务专业、网点全

收货率相比四通一达等快递高10%以上，使得最终收益率更高

德邦还可以实现异地调货模式(货源所在地发货)，可减少囤货风险以及减少快递和人工成本。

还有很重要的一点，前述没怎么提到，四通一达的返款时间主要看网点承包人的心情，而顺德京是公司规定T+3(妥投后1-3个工作日)返款。

好了，关于二类电商代收款服务如何选择，我想看到这里，你已经有了较清晰的想法。