汽车行业原生信息流广告投放前需要知晓哪几个核心要素呢?

当我们有了这样匹配的campaign后，在投放前需要知晓哪几个核心要素呢?

其一，汽车行业原生信息流的用户环境：用户内容+广告内容的组合式营销环境

当一个汽车的用户在浏览百度首页推荐的新闻流过程中，都是根据用户实际的搜索行为，兴趣偏好，点击去向来聚合属于TA的新闻类别的。理性地来说，将该汽车用户表达为一个的n维的向量去匹配另一个近似的内容化的n维向量，当这两个向量的余弦夹角值越接近于0，也就意味着两者在综合方面越是接近。所以呈现出来的那些新闻标签类别基本比较接近，当一个汽车用户在浏览首页推荐新闻时，很容易就看到抓取的相关垂直网站的资讯流，这部分也率先营造了用户内容环境。那么在这些原本就能唤起汽车用户兴趣的资讯流中，原生信息流广告的呈现就需要兼顾软性新闻和创意吸睛两大要点，恰如其缝地出现在用户内容中，使汽车用户很合理地想去了解相关的信息。

比如，在信息流推广的文案内容上，更靠近一条新车发布会的重磅新闻，或者是车展的相关报道，或者某车型的专业试驾测评，或者是某款车最新的惊喜降价促销，这样方才能在形式上获得更多汽车用户环境下的核心用户点击。

其二，汽车行业原生信息流的展现逻辑：

首先，当一个汽车用户打开手机百度首页刷新到新闻位置时，相当于该用户的cookie向信息流广告库发出了一次展现广告的匹配请求。接下来，从库存中邀请出多个候选的广告id参加排序。那么，这些被邀请的广告就是根据我们设定的定向条件来系统筛选的：优先考虑关键词定向，其次为兴趣点，之后为自然属性。

由于每隔7个新闻流才能**一个信息流广告位(Guarantee Delivery的CPM信息流除外)，所以原生信息流的排名从一定意义上直接决定了广告展现量，和被点击的可能性。目前信息流排名的简单算法根据eCPM，也就是CTR与CPC的乘积成为主要影响因素。换句话说，汽车行业投放原生信息流的初期，CTR积累尤为重要，一方面可以清晰地奠定这些主力计划的消费量级，另一方面这对于CPC的正向影响也会在中后期慢慢体现。

其三，汽车行业原生信息流的KPI：用户便不会成为“数据的奴隶”

篇头曾提到，汽车行业必将会逐渐成为一个“效过于品”的营销定位，换句话说，对于广告主来说，追求产品线CPM和CPC的表现不如追求CPL来的更加实际。但我们始终存在疑惑像汽车这样的大商品，在忽略品牌好感度影响的情况下，过分执着于销售线索的考核会不会将数字广告变成“数据的奴隶”，KPI顾名思义，不能只是一个单一的指标，需要一个综合型的加权结果。我们也希望对于整个行业的营销评估体系能有一个合理科学的优化，从手百信息流产品属性和优势上来说，CPC、CTR的权重相对CPL要更显著一些。所以依然是建议以CPC&CTR的值为主要考核方向。

如果将百度无线端的核心产品做一个横向的比较的话，不难想到从点击成本上，手百信息流可以控制到和竞价排名接近的值，但是从资源质量来看，信息流的质价比明显更高;从前端效果来看，3%左右的CTR也是领先于其他一些垂类APP信息流数据的。这样的表现数据也使得我们更有信心在此基础上做出更多的尝试。